(AfriquesPlus) - « Personne, et je le répète, personne ne viendra le faire à notre place. » Pour Aliko Dangote, le décollage économique de l’Afrique ne dépendra que des Africains. Le milliardaire nigérian s’est confié à la journaliste Nancy Kacungira, de la BBC, dans le cadre de la série « Africa Enterprise », consacrée aux entrepreneurs qui transforment l’ambition en actions concrètes sur le continent.
Le rendez-vous s’est tenu à Lagos, dans la raffinerie du groupe Dangote. Entrée en service en 2024, elle traite aujourd’hui quelque 700 000 barils de brut par jour, et l’entreprise vise le double d’ici 2029. Son patron y voit un pas vers l’autosuffisance d’une région longtemps tributaire des importations de carburant. Il reconnaît que la hausse récente de la demande de brut africain, liée à la crise au Moyen-Orient, restera sans doute passagère. En septembre 2026, la raffinerie a été introduite en Bourse, dans la plus importante opération de ce type jamais réalisée sur le continent.
Même logique du côté du numérique. À Johannesburg, Cassava Technologies exploite un centre de données conçu pour l’intelligence artificielle. Sa dirigeante, interrogée par la journaliste de la BBC, rappelle que l’Afrique n’abrite que 1 % des centres de données de la planète, un chiffre faible au regard d’un PIB continental d’environ 3 500 milliards de dollars. Elle met en garde contre la répétition d’un schéma déjà observé avec le café, le cacao ou les minerais : exporter la matière brute et laisser d’autres la valoriser. Les données détenues par les entreprises et les hôpitaux du continent, selon elle, n’ont pas à quitter l’Afrique.
Reste la question de l’électricité, indispensable aux centres de données comme à l’industrie. Linda Mabhena-Olagunju, dont la société DLO a contribué à financer un parc éolien près du Cap, souligne un paradoxe : l’Afrique concentre 60 % du potentiel solaire mondial, mais n’en produit que 1 %. À ses yeux, le blocage tient surtout au financement des phases initiales des projets, celles où il faut encore obtenir permis et études de faisabilité, un risque que peu d’investisseurs acceptent de porter.
